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技術(shù)文章
當前位置:首頁技術(shù)文章礦用風門控制用電控裝置的閉鎖功能是如何實現(xiàn)的?
礦用風門控制用電控裝置的閉鎖功能是保障礦井通風系統(tǒng)穩(wěn)定、防止風流短路的核心設計,其實現(xiàn)方式結(jié)合了硬件互鎖、電氣邏輯控制及軟件程序設定,具體原理和實現(xiàn)路徑如下:
一、閉鎖功能的核心實現(xiàn)邏輯
結(jié)構(gòu)設計:在風門門框或門體上安裝機械連桿、鎖止銷等部件,通過物理連接實現(xiàn)互鎖。例如,兩道風門之間通過剛性連桿連接,當一道風門開啟時,連桿會帶動另一道風門的鎖止機構(gòu)鎖定,使其無法動作。
特點:可靠性高,不受電氣故障影響,但靈活性較低,適用于對自動化要求不高的場景。
氣缸 / 油缸聯(lián)動:若風門由氣缸驅(qū)動,可通過氣管路或油路的邏輯控制實現(xiàn)互鎖。例如,當 A 風門的氣缸接收到開啟信號時,其氣路會同時切斷 B 風門氣缸的動力源,使 B 風門無法動作;待 A 風門關(guān)閉后,才會恢復 B 風門的動力供應。
電機互鎖:若采用電機驅(qū)動,可通過繼電器或接觸器的觸點互鎖,確保同一時間只有一道風門的電機通電運行。
位置傳感器檢測:在每道風門處安裝接近開關(guān)、行程開關(guān)等位置傳感器,實時監(jiān)測風門的開閉狀態(tài)。當某一道風門開啟時,傳感器將信號傳輸至控制器,控制器立即輸出指令,禁止另一道風門的開啟動作。
紅外 / 微波傳感器協(xié)同:若風門具備自動感應功能,紅外傳感器檢測到行人 / 車輛時,控制器會優(yōu)先控制當前風門開啟,同時鎖定另一道風門,避免因兩側(cè)同時檢測到信號導致誤動作。
程序設定互鎖規(guī)則:控制器(如 PLC 或單片機)內(nèi)置互鎖邏輯程序,遵循 “單門開啟" 原則:
當風門 A 的開啟信號觸發(fā)時,程序立即生成風門 B 的閉鎖指令,禁止其執(zhí)行開啟動作;
只有當風門 A 全關(guān)閉且位置傳感器確認到位后,閉鎖指令才會解除,風門 B 方可接收開啟信號。
延時邏輯:為避免風門頻繁動作,控制器可設置延時閉鎖功能。例如,風門 A 開啟后,延時 5-10 秒再解除對風門 B 的閉鎖,防止因人員快速通過導致兩道風門短暫同時開啟。
繼電器觸點互鎖:在兩道風門的控制電路中,串聯(lián)對方的位置繼電器觸點。例如,風門 A 的開啟回路中串聯(lián)風門 B 的 “關(guān)閉到位" 繼電器觸點,若風門 B 未全關(guān)閉,觸點斷開,風門 A 無法開啟,反之亦然。
本安電路安全設計:由于礦井環(huán)境防爆要求,閉鎖電路需采用本質(zhì)安全型設計,通過限制電流、電壓等參數(shù),確保電氣火花不引發(fā)瓦斯爆炸。
部分電控裝置支持通過工業(yè)以太網(wǎng)或 CAN 總線與井上監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),工作人員可在地面監(jiān)控中心通過軟件強制閉鎖某道風門,或解除閉鎖狀態(tài),適用于應急情況下(如瓦斯超限、火災反風)的通風系統(tǒng)調(diào)控。
當系統(tǒng)檢測到傳感器故障、執(zhí)行機構(gòu)卡滯等異常時,控制器會自動觸發(fā) “故障閉鎖" 功能:
例如,若風門 A 開啟后超過預設時間(如 30 秒)未關(guān)閉,控制器會認為風門卡死,立即閉鎖另一道風門,并發(fā)出報警信號,防止風流長時間短路。
初始狀態(tài):風門 A、B 均關(guān)閉,位置傳感器反饋 “關(guān)閉到位" 信號,控制器允許兩道風門接收開啟指令。
風門 A 開啟:行人 / 車輛觸發(fā)風門 A 的紅外傳感器,控制器接收信號后,控制風門 A 開啟,同時通過電氣回路切斷風門 B 的開啟電源,并在程序中標記 “風門 A 開啟中",禁止風門 B 動作。
風門 A 關(guān)閉:行人 / 車輛通過后,風門 A 延時關(guān)閉,位置傳感器反饋 “關(guān)閉到位",控制器解除對風門 B 的閉鎖,風門 B 恢復可開啟狀態(tài)。
異常情況:若風門 A 開啟后因機械卡阻未關(guān)閉,控制器檢測到超時信號,立即閉鎖風門 B,并啟動聲光報警,提示工作人員處理。
防爆認證:所有閉鎖相關(guān)的電氣部件(如繼電器、傳感器)需符合《煤礦安全規(guī)程》的防爆要求,取得礦用產(chǎn)品安全標志(MA)。
冗余設計:關(guān)鍵閉鎖回路可采用雙傳感器、雙繼電器冗余配置,避免單一元件故障導致閉鎖失效。
手動解鎖功能:在緊急情況下(如人員被困),可通過現(xiàn)場手動按鈕臨時解除閉鎖,確保安全撤離。
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